Ένα πολύ σημαντικό μέρος της μηχανής αφρού. Κατά την επιθεώρηση και τη συντήρηση της μηχανής αφρού, η επιθεώρηση και η αντικατάσταση του θαμνώδους είναι ένα απαραίτητο στοιχείο. Έτσι τι είδους προστασία μπορεί αυτό το εξάρτημα να παίξει στη μηχανή αφρού; Τι? Η ευελιξία του θάμνων είναι σχετικά υψηλή, και μπορεί να παίξει πολλές λειτουργίες. Σε γενικές γραμμές, ο δακτύλιος είναι ένα είδος μέρους που προστατεύει τον εξοπλισμό της μηχανής αφρού. Η λειτουργία του θάμνου είναι να αποτρέψει τον άξονα από το άμεσο τρίψιμο ενάντια στην τρύπα καθισμάτων, να μειώσει τη ζημία στον άξονα, και να προστατεύσει τον άξονα, έτσι ώστε ο άξονας μπορεί να κάνει τις παλινδρομικές και περιστρεφόμενες μετακινήσεις στο θάμνο.
Σε ένα από τα κινούμενα μέρη της μηχανής αφρού, τα μέρη φθείρονται λόγω της μακροπρόθεσμης τριβής. Όταν το χάσμα μεταξύ του άξονα και της τρύπας φοριέται σε κάποιο βαθμό, τα μέρη πρέπει να αντικατασταθούν, έτσι ο σχεδιαστής επιλέγει μια χαμηλότερη σκληρότητα κατά το σχεδιασμό, το υλικό με την καλύτερη αντίσταση φθοράς είναι το μανίκι άξονων ή το δακτύλιο, το οποίο μπορεί να μειώσει τη φθορά του άξονα και του καθίσματος. Όταν το μανίκι άξονα ή το μανίκι φοριέται σε κάποιο βαθμό, αντικαταστήστε το, το οποίο μπορεί να σώσει το κόστος αντικατάστασης του άξονα ή του καθίσματος. Με άλλα λόγια, ο δακτύλιος και το κάθισμα υιοθετούν μια τακτοποίηση παρεμβολών, και ο άξονας υιοθετεί μια τακτοποίηση εκκαθάρισης, επειδή δεν έχει σημασία τι είναι ακόμα αναπόφευκτο, μπορεί μόνο να επεκτείνει τη ζωή, και τα μέρη άξονων είναι σχετικά εύκολο να επεξεργαστούν.
Ο ρόλος του θάμνων στην πραγματική εργασία έχει πολλά να κάνει με το περιβάλλον εφαρμογής και το σκοπό του. Στον τομέα των εφαρμογών βαλβίδων, ο δακτύλιος εγκαθίσταται στο κάλυμμα της βαλβίδας για να καλύψει το στέλεχος της βαλβίδας για να μειώσει τη διαρροή της βαλβίδας και να επιτύχει ένα φαινόμενο σφράγισης. Στο πεδίο εφαρμογής ρουλεμάν, η χρήση των θάμνων μπορεί να μειώσει τη φθορά μεταξύ του ρουλεμάν και του καθίσματος άξονων και να αποφύγει την επίδραση της αύξησης του χάσματος μεταξύ του άξονα και της τρύπας.
